Paintless Dent Repair Club

Парктроник был выдвинут на 3 мм. Зазор между крылом и бампером позволял тщательно зашлифовать торец. Снимать молдинг для матирования внутренних кромок не было необходимости. Мы стремимся максимально упростить и удешевить процесс окраски сделав его доступным.

VladimirATC писал(а):Opel коррозия на низах дверей и глубокие задиры на заднем бампере
Стоимость работ 12000руб, время выполнения 8 часов

Дешево , три детали по 4000 рубликов , у нас бы как минимум одна деталь покраска 8000 рубликов , а себестоимость можно озвучить, а потом без колер салона не обойтись наверно , по коду то подберешь ,а вот в цвет не попадешь и будет пятно выделяться .

Себестоимость этого ремонта не более 1000р. Ценник в данном случае несколько занижен - (скидка постоянному клиенту)
Смешивание по коду может давать незначительное различие в цвете, оно сводится к нулю при окраске переходом. На данной машине краска состояла из 8 компонентов название цвета (metro). Различия не заметно даже в тех местах где детали стыкуются.

В европе, америке понятие колорист отсутствует, колорист присутствует только на крупных станциях (коих очень немного) и то для того, чтобы помогать малярам при сливании краски для экономии времени. А так маляр сливает краску по коду, делает тест и если краска подходит красит в стык, если существует различие, то красит в переход. У нас есть технолог колорист, который будет оказывать нашим ученикам постоянную техническую поддержку. Если у вас появится желание мы можем провести обучение непосредственно по колористике, но суммы затрат на базовые каталоги выкрасов и варианты очень кусаются. Мы работаем уже 3 месяца по данной технологии и сложностей с цветом пока не было.

Все конешно хорошо, но цена за комплект....
Ну да ладно - закончилась у меня к примеру краска такого-то кода(грунт, лак, разбавитель) - это все потом отдельно заказывать или "методом тыка" можно подобрать из разных фирм?

Данные материалы относятся к премиум классу. Это предложение как минимум на 2,5 миллиона рублей дешевле чем у других фирм предлагающих необходимые материалы и оборудование для проведения малярных работ. И мы не просим купить у нас франшизы и платить нам ежемесячные сборы. Технология не эксклюзивная и материалы не мегасупер секретные. Естественно существуют аналоги у других производителей, скрывать информацию никто не намерен. Реально то, что вложив около 200 тыс. рублей можно обзавестись собственой локальной окраской, технологией которая действительно работает. Заканчивающиеся материалы вы можете докупать у нас можете применять аналоги, пожалуйста. Но не факт, что это будет дешевле

Метод тыка лучше с девушками В малярке нужна точность, взаимозаменяемые компоненты есть в других более дешевых брендах производящих краски, но никакой самодеятельности. У нас есть специально обученный технолог по колористике он вам поможет.

никогда маляркой шпаклёвкой не занимался . трудно будет освоить мне эту технику?

Это не просто, конечно чтобы научиться выводить шпаклевкой большие плоскости и красить кузова в трехслойный перламутр нужны годы практики. Но мы говорим о небольших локальных ремонтах, а их большинство, вполне можно освоить в сжатые сроки. Это не сложнее и не проще чем удаление вмятин или оклейки пленками. Если у вас есть серьезные намерения усердие и терпение то все получится.

Можно посмотреть программу обучения? Что в нее входит? Когда первая группа? На оф. сайте нету информации.